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FERRARI SF90 Stradale | Dall'INFERNO al PARADISO in un lampo... | TEST DRIVE

La nuova Ferrari SF90 Stradale è una vettura estrema in ogni sua parte e rappresenta una svolta epocale perché offre livelli di prestazioni finora mai visti su una vettura di serie. 1000cv di potenza massima, un rapporto peso/potenza di 1.57 kg/cv e 390 kg di carico aerodinamico a 250 km/h: sono questi i numeri che non solo portano la SF90 Stradale al vertice della categoria ma che, per la prima volta nella storia della Ferrari, permettono ad una vettura equipaggiata con motore V8 di porsi al vertice della gamma.
Il nome stesso raccoglie il vero significato di quanto è stato ottenuto a livello di prestazioni - il richiamo alla celebrazione dei 90 anni della Scuderia Ferrari sottolinea lo stretto legame che è sempre esistito tra il mondo delle corse e le vetture stradali. La SF90 Stradale, espressione più avanzata della tecnologia sviluppata a Maranello, è la dimostrazione di come le conoscenze acquisite attraverso le competizioni trovino immediata applicazione su di una vettura Ferrari di produzione.
La SF90 Stradale è dotata di un motore endotermico turbo a V di 90° in grado di erogare 780 cv, la potenza più alta mai raggiunta da un 8 cilindri nella storia della Ferrari. I restanti 220 cv sono forniti da ben tre motori elettrici, uno al posteriore, che deriva dall’applicazione in Formula 1 e per questo ne eredita il nome MGUK (Motor Generator Unit, Kinetic), collocato tra il motore endotermico e il cambio doppia frizione a 8 rapporti di nuova generazione, e due sull’assale anteriore.
La SF90 Stradale è anche la prima sportiva Ferrari ad essere dotata di trazione integrale, uno step necessario per sfruttare appieno l’incredibile potenza messa a disposizione dal moto-propulsore ibrido e per diventare il nuovo riferimento per la partenza da fermo: 0-100km/h in 2.5 sec, 0-200km/h in appena 6.7 secondi. I tecnici Ferrari hanno potuto ampliare ulteriormente lo spettro dei controlli dinamici tramite l’assale elettrico anteriore, denominato RAC-e (Regolatore Assetto Curva Elettrico). Oltre a svolgere la funzione di propulsione esclusiva in marcia elettrica, i due motori elettrici anteriori controllano indipendentemente la coppia erogata alle due ruote, completando ed estendendo il concetto del Torque Vectoring. Integrato nei controlli dinamici di veicolo, il RAC-e gestisce la coppia istante per istante permettendo così al pilota di raggiungere il limite con maggiore semplicità e sicurezza.
L’introduzione dell’architettura ibrida ha rappresentato una sfida anche dal punto di vista della gestione dei pesi ed è stato svolto un grande lavoro di ottimizzazione ed alleggerimento del veicolo. Per raggiungere nuovi limiti termini di peso complessivo, rigidità e baricentro, il telaio e scocca della SF90 Stradale sono completamente nuovi sfruttando la tecnologia multi-materiale, impiegando ad esempio la fibra di carbonio. Lo sviluppo di una vettura ibrida come la SF90 Stradale ha comportato la ricerca di una serie di soluzioni aerodinamiche innovative. Se da un lato il notevole incremento di prestazioni della power unit ha portato con sé un aumento della potenza termica da smaltire, spingendo il team di sviluppo ad una profonda rivisitazione dei flussi aerodinamici sulle masse radianti, dall’altro ha comportato la necessità di studiare soluzioni nuove per incrementare il carico deportante in modo efficiente e garantire la massima stabilità ad ogni velocità e condizione di guida.
Degno di nota è l’innovativo shut-off Gurney, un sistema attivo brevettato che, regolando i flussi che investono la parte alta della carrozzeria al posteriore, permette di ridurre la resistenza nelle situazioni di marcia rettilinea o con minimi angoli di sterzo, massimizzando invece il carico verticale in caso di frenata, cambi di direzione o in percorrenza di curva durante l’impiego prestazionale della vettura. Per la prima volta su una Ferrari, viene proposto un allestimento specifico per quei clienti che vogliono accentuare ulteriormente l’impostazione racing della propria vettura.
L’allestimento Assetto Fiorano si differenzia da quello standard per gli ammortizzatori speciali Multimatic derivati dalle gare GT, per gli ulteriori alleggerimenti, grazie all’impiego di materiali ad alte prestazioni come la fibra di carbonio (pannelli porta, fondo) e il titanio (molle, linea di scarico completa) che hanno permesso una riduzione di peso di 30 kg, e per lo spoiler posteriore ad alto carico in fibra di carbonio, in grado di generare 390 kg di carico a 250 km/h. L’equipaggiamento Assetto Fiorano include pneumatici Michelin Pilot Sport Cup2 appositamente studiati per migliorare la performance in pista in condizioni di asfalto asciutto. Sono dotati di una mescola più morbida e un numero inferiore di scanalature rispetto a quelli offerti con l’equipaggiamento base.
Ecco come è fatto il design, come sono fatti gli interni, come si guida su strada nel test drive prova di Emiliano Perucca Orfei Masterpilot Automoto.it

Commenti 

  1. E

    E

    34 minuti fa

    la mette in moto a: 13:10

  2. Mariez Desire

    Mariez Desire

    4 ore fa

    Il diluvio universale?

  3. Pitone Impenitente

    Pitone Impenitente

    6 ore fa

    Tutti a rompere i maroni, a me sembra una ferrari stupenda come tutte.

  4. Daniele Bergamelli

    Daniele Bergamelli

    7 ore fa

    Durante la prova su strada ho SUDATO solo nel guardare il video🤣🤣🤣🤣🤣🤣

  5. Bender Rodriguez

    Bender Rodriguez

    7 ore fa

    Sto per scrivere un commento pesante e per questo mi scuso in anticipo. Da profondo amante dell'universo delle supercar ammetto, mio malgrado, che anche questa SF90 non riesce a convincermi. A essere sincero però mi manca il fatto di vederla di persona. E questo incide parecchio su qualsiasi parere. Io la trovo stilisticamente pesante. È un design raffinatissimo ma troppo articolato, per certi versi poco pulito. Il posteriore è imponente, massiccio a livelli esagerati. L'anteriore è un mix di piani e tagli che, seppur gradevole esteticamente molto più del posteriore, non brilla sicuramente in quanto a personalità. Certamente questo si spiega a livello tecnico: in quanto a studio ed efficenza dei flussi aerodinamici magari non c'è nulla di meglio di una SF90 ma ho come l'impressione che la continua ricerca della perfezione ingegneristica abbia preso il sopravvento sul lato emotivo. Su quello che chiamerei colpo d'occhio. E anche l'occhio, si sa, vuole la sua parte. Per dirla in maniera diversa è un po come confrontare una complessa e meravigliosa sinfonia con un motivetto semplice, pulito, che rimane per sempre con te. La SF90 potrebbe essere la Sinfonia n. 9 di Beethoven: meravigliosa, complessa, totale. Se però chiedessi a qualcuno di canticchiarla rimarrei sicuramente deluso. Prendiamo ora ad esempio Per Elisa. È talmente semplice e incisiva che una volta sentita diventa tua per sempre. Anche chi è a secco di conoscenze musicali ne ricorderebbe il motivo per sempre. Per Elisa potrebbe essere accostata ad una F40: semplicemente eterna, qualcosa che si scolla dal tempo e dall'evoluzione per posizionarsi su un livello mai più raggiunto. E non parlo ovviamente di tecnica, quella evolve col tempo. Parlo di pathos e faccio un esempio. Quella sensazione, una a caso tra le tante, che tempo fa mi comunicò un semplice cavetto nel lato interno dello sportello di una F40 non sono mai più stato in grado di ritrovarla. Nessun manettino o roba simile mi ha mai trasmesso tanta visceralità. E quel cavetto, chi conosce bene l'F40 lo sa, serviva soltanto a una banale funzione: aprire lo sportello dall'interno. Sarà il mercato, sarà che oggi un millesimo di secondo in meno in una cambiata fa la differenza (alla faccia di alcuni 5 marce non sincronizzati montati su qualche F40 o di imbarazzanti ma terribilmente adrenalinici turbo lag). Sarà che non sono un ingegnere e mi piacciono le cose semplici. Saranno tante cose insieme ma, dico una bestialità e vi chiedo di nuovo scusa per osare tanto, dalla F50 in poi le Ferrari ai vertici (e col tempo anche quelle di fascia "inferiore") non hanno più posseduto quell'appeal magnetico e istantaneo che ancora oggi (e per sempre) le vecchiette possiedono. Ad ogni modo questa è solo una veloce riflessione che lascia il tempo che trova. Spero che nessuno possa risentirsi per queste mie parole e, anzi, mi rende sinceramente felice e fiero del tricolore notare che in tema di supercar non siamo secondi a nessuno. Adesso come 30 anni fa (e anche di più). Complimenti per il test drive, mi ha divertito vedere come divorava l'asfalto di quelle curve. Un saluto a tutti.

  6. Nigol T.

    Nigol T.

    11 ore fa

    You look at this Ferrari then you look at the Tesla Roadster and the Tesla is like amateur hour LMAO!!!

  7. michele15982

    michele15982

    11 ore fa

    Complimenti al pilota.... chissà che divertimento !

  8. Francesco Loreti

    Francesco Loreti

    12 ore fa

    Top Goduria pura

  9. roouit patan

    roouit patan

    16 ore fa

    Nuovo motto Ferrari: "Zero croccantezza, solo godimento". 😂

  10. Riccardo Biagioni

    Riccardo Biagioni

    17 ore fa

    Ma un po’ di tecnologia ce la mettiamo su una Ferrari..Pazzesca SF90!

  11. Bebè Life upw7nd

    Bebè Life upw7nd

    18 ore fa

    Senti li come “smorgana” ..... amorevole

    • roouit patan

      roouit patan

      16 ore fa

      "Galeazzi approved" TOP

  12. Antonio.Paola. jAz

    Antonio.Paola. jAz

    18 ore fa

    Il capolavoro , l’unica vera Ferrari oggi è la 812. Tradizione e Passione la vera filosofia Ferrari . Questa è solo uno esperimento per altro arrivato tardi in Ferrari , la Porsche già nel 2013....

    • Automoto.it

      Automoto.it

      11 ore fa

      La Porsche non fa queste cose. Ciao

  13. Matteo Andrei

    Matteo Andrei

    19 ore fa

    Sei il numero uno!!!!!!

  14. Dmitrii Batchilo

    Dmitrii Batchilo

    20 ore fa

    What a Great Car! Fantastica!

  15. Antidoto Perfetto

    Antidoto Perfetto

    20 ore fa

    Ragazzi , è orribile Dio porco

  16. Las locuras de Lala

    Las locuras de Lala

    22 ore fa

    È molto ma molto più bella la Ferrari "La Ferrari"

  17. loutiscrive

    loutiscrive

    22 ore fa

    Questa non e' una Ferrari, parlando di puro design. Ormai la tradizione si e' persa del tutto. E solo per rincorrere japponesi e tedesche. Peccato,

  18. Peppe

    Peppe

    22 ore fa

    Il paragone "GOLF 1600" parlndo di una errari è un po bruttino, piuttosto una fiat qualsiasi.

  19. Christos Dimou

    Christos Dimou

    22 ore fa

    Bellissima, fortissima, ferrarissima.

  20. Alessandro Venturelli

    Alessandro Venturelli

    22 ore fa

    orrenda a livello tecnico e brutta a livello estetico

  21. jh5kl

    jh5kl

    23 ore fa

    i don t like how americans have been copypasting traditional beautiful italian design into their so called muscle cars. asian brands have been absorving german design (even taking german brand designers etc). we Europeans are not in a good situation

  22. PlayerCompare

    PlayerCompare

    Giorno fa

    complimenti questa recensione ha schiacciato quella poverissima di quattroruote

  23. vinasu maaj

    vinasu maaj

    Giorno fa

    Simone de Raffaele, nuovo collaudatore Ferrari!

  24. Ferry

    Ferry

    Giorno fa

    che senso hanno 30 metri di non gas se abiti dentro a una pista? credo che a prescindere si senta il rumore del motore

  25. Loira B.

    Loira B.

    Giorno fa

    Poco da fare italiani numeri uno

    • vinasu maaj

      vinasu maaj

      Giorno fa

      certo che con quello che costa mi sarei aspettato un computer di bordo più fluido… lagga da schifo

  26. KING N\A ENGINE

    KING N\A ENGINE

    Giorno fa

    caro Master Pilot aspettiamo la new nsx type R e poi vediamo....

    • KING N\A ENGINE

      KING N\A ENGINE

      6 ore fa

      ​@Automoto.it sono al tuo parere carissimo,grazie d'aver risposto! mi iscrivo per farti i complimenti del video e di come spieghi i valori dell'auto in questione.

    • Automoto.it

      Automoto.it

      11 ore fa

      La nsx andrebbe completamente rifatta. Type R sicuramente può essere interessante ma per forza di cose non potrà mai arrivare alla raffinatezza di questa. Con tutto che Honda ha il potenziale per fare qualsiasi cosa ma bisogna vedere se ne ha l’interesse. Un abbraccio

  27. Leonardo Pallotta

    Leonardo Pallotta

    Giorno fa

    "Galeazzi approved" TOP

  28. TheFox6840

    TheFox6840

    Giorno fa

    La cosa più bella e convincente di tutto il video (ed è un gran video) è lui che si emoziona come un bambino e urla mentre guida nelle curve in collina. Quello che può fare una Ferrari.

  29. Lapo Giany

    Lapo Giany

    Giorno fa

    E' la prima volta che commento ad un video del genere. La parte guidata su strada e' una goduria. Complimenti, anche al rumore!

  30. bilij pdan

    bilij pdan

    Giorno fa

    Da 17:00 a 18:40 ho avuto la pelle d'oca...che macchina, che ibrido, e che pilota !!! WOW

  31. Marco Bonfiglio

    Marco Bonfiglio

    Giorno fa

    Guarda che più le auto fan tutte da sole meno sono utili le tue recensioni

    • Marco Bonfiglio

      Marco Bonfiglio

      Giorno fa

      Eh insomma... cambiare cambiano da sole, poi c’è il controllo della sbandata, controllo del pattinamento, frenata assistita, ADAS, launch control, abs e chi più ne ha più ne metta... tra poco a nessuno fregherà nulla di come si guida una macchina tanto faranno tutto in autonomia

    • Automoto.it

      Automoto.it

      Giorno fa

      Le auto non fanno tutto da sole ;)

    • bilij pdan

      bilij pdan

      Giorno fa

      17:58 :)

  32. 0000008 01

    0000008 01

    Giorno fa

    Poi arrivano quelli di Porsche, koosseing, McLaren , i soliti tedeschi, sappiamo fare le auto migliori e veloci. Poi arriva Ferrari e ogni anno fa sempre qualcosa di spettacolare.

  33. Giuseppe Castellano

    Giuseppe Castellano

    Giorno fa

    Che sega di auto e che bravo tu

  34. stefano santamaria

    stefano santamaria

    Giorno fa

    esteticamente non pace...... ha molto della Lambo...... e della Camaro....forte andrà sicuramente ma non mi fa impazzire

  35. alberto cazzaniga

    alberto cazzaniga

    Giorno fa

    Bella Ferrari e bravo Emiliano a descriverla 👍👋👏

  36. soniyu ziuy

    soniyu ziuy

    Giorno fa

    Quella strada la faccio tutti i giorni quindi la conosco bene, x andare a quel ritmo dev' essere proprio un gran ferro oltre al tuo lavoro ovviamente

  37. Topo Gigio

    Topo Gigio

    Giorno fa

    Andrà anche fortissimo, ma esteticamente ai miei occhi fa veramente cagare, che fine hanno fatto le belle ferrari

  38. Salvatore Fox Volpe

    Salvatore Fox Volpe

    2 giorni fa

    Design: mi ricorda una corvette. Tecnicamente ha delle soluzioni interessanti, ma associare il nome a Ferrari a “trazione anteriore” mi fa paura. Non la comprerei mai perché Ferrari è del gruppo Fiat, ma alcuni aspetti tecnici sono interessanti. Tuttavia il rischio di denaturare il dna sportivo di Ferrari, associando il nome alla trazione anteriore è un rischio enorme. Ultima vera Ferrari resta ancora F40. Quella era arte, da allora fuffa per ricconi.

    • MrStefano218

      MrStefano218

      Giorno fa

      Non è più gruppo Fiat dal 2016

    • soniyu ziuy

      soniyu ziuy

      Giorno fa

      complimenti per esser riuscito a dialogare cercando di addomesticare 1000 cavalli sotto la pioggia haha

  39. daniele salvigni

    daniele salvigni

    2 giorni fa

    Forse i puristi non la ameranno ma che lavoro ragazzi :)

  40. Davide Ferrari

    Davide Ferrari

    2 giorni fa

    Bellissimi i fari e le luci interne, molto fotonici

  41. Domenico Nozori

    Domenico Nozori

    2 giorni fa

    certo che con quello che costa mi sarei aspettato un computer di bordo più fluido… lagga da schifo

  42. Kelevra

    Kelevra

    2 giorni fa

    I sedili ripresi dalla prima slk . Mi convince poco da alcuni anni l’evoluzione delle Ferrari. Ma tanto non sono un potenziale cliente.

  43. Claudio Secondini

    Claudio Secondini

    2 giorni fa

    guardare questo video con cuffie e Surround 7.1 attivo è spettacolare!!! sembra di essere li nel'abitacolo con Emiliano accanto che ti parla!!

  44. Gabriele

    Gabriele

    2 giorni fa

    quando sarò milionario la compro, deciso, è molto carina

  45. Sean Molinari

    Sean Molinari

    2 giorni fa

    Orrenda

  46. Paolo Guidi

    Paolo Guidi

    2 giorni fa

    Bellissima .. è entrata nel futuro , scelta obbligata anche per un marchio come Ferrari , ha dovuto piegarsi alle nuove regole antinquinamento che l'Europa obbliga ad applicare anche a marchi .. come Ferrari . 🇮🇹👍

  47. Super Cooper S

    Super Cooper S

    2 giorni fa

    17:58 :)

  48. Soinas Doyi

    Soinas Doyi

    2 giorni fa

    La linea non mi faceva impazzire all’inizio. Ora la amo

  49. Luca Croci

    Luca Croci

    2 giorni fa

    date un ombrello a qs uomo!!!!

  50. Marcello Strampelli

    Marcello Strampelli

    2 giorni fa

    7:13 che alla Ferrari mio padre comprò (magari fosse così, credo che solo la pinza costi come la mia panda). 😂

    • Soinas Doyi

      Soinas Doyi

      2 giorni fa

      Bel servizio.complimenti

  51. Luca Capaldi

    Luca Capaldi

    2 giorni fa

    se si può smettere di girare intorno alla macchina che mi vien mal di testa

  52. Daniele Miccoli

    Daniele Miccoli

    2 giorni fa

    Sulla salita no ho respirato.....

  53. elio Leonardi

    elio Leonardi

    2 giorni fa

    Non è tra le più belle Ferrari di sempre. Basta guardare una F 40 o una Testarossa per rendersene conto, ma di sicuro è la più facile da guidare e controllare. Discutibile il motore elettrico e la trazione anteriore, stiamo parlando di Ferrari non di una Audi ricarrozzata Bugatti o di altro nome qualsiasi!

    • elio Leonardi

      elio Leonardi

      2 giorni fa

      @Barnie mai avuto troppa simpatica per il 5g

    • Barnie

      Barnie

      2 giorni fa

      Ma quante ve ne fa dire il 5g modificato di Tenerife?

    • Automoto.it

      Automoto.it

      2 giorni fa

      É relativamente facile. Se levi tutto diventa ingestibile per un non pilota. Sull’estetica non commento mentre sul fatto che é un aeroplano mi pare evidente. Un caro saluto!

  54. Honest Drives

    Honest Drives

    2 giorni fa

    complimenti per esser riuscito a dialogare cercando di addomesticare 1000 cavalli sotto la pioggia haha

  55. yaliso gioouy

    yaliso gioouy

    2 giorni fa

    Solo il design non mi convince, troppo “giapponese”

  56. Lorenzo Lamas

    Lorenzo Lamas

    2 giorni fa

    Orgoglio Italiano

  57. Francesco Baroni

    Francesco Baroni

    2 giorni fa

    Bellissima recensione, tecnica e appassionata. Bravi!

    • yaliso gioouy

      yaliso gioouy

      2 giorni fa

      Che MUSICA per le orecchie 👂

  58. Basten133

    Basten133

    2 giorni fa

    Emi non vedo l'ora della tua futura prova della TESLA ROADSTER con i razzi ad aria di Space X. Questa 0-100 In 2,5 secondi tanta roba. È 450.000 euro ROADSTERSTER 1.,1 sec. lo 0-100. È 200.00 euro

    • MrStefano218

      MrStefano218

      Giorno fa

      Quindi la Telsa è da poveri, che schifo, non la comprerei mai che poi allo yatch club mi prendono per il culo fino alla morte

  59. maxf 68

    maxf 68

    2 giorni fa

    Fantastica .

  60. Off limit

    Off limit

    2 giorni fa

    Ahh...i soldi

  61. Filippo Kami Sama

    Filippo Kami Sama

    2 giorni fa

    cambia microfono

  62. Ryback 81

    Ryback 81

    2 giorni fa

    Una ferrari non dovrebbe MAI andare col solo motore elettrico.. X il resto che bomba!

  63. Sebas987

    Sebas987

    2 giorni fa

    430.000€? 2 appartamenti!

  64. Angelo Rovida

    Angelo Rovida

    2 giorni fa

    modalità solo elettrica su una ferrari...il nonno si starà girando nella tomba :-(

  65. diegoufo1

    diegoufo1

    2 giorni fa

    Bel servizio.complimenti

  66. Mototopo

    Mototopo

    2 giorni fa

    Rimpiango le auto analogiche, dove il pilota faceva la differenza.

    • MrStefano218

      MrStefano218

      Giorno fa

      Puoi comunque disattivare tutto

    • mckappe

      mckappe

      Giorno fa

      Gruppo B

  67. Carlo Coppelli

    Carlo Coppelli

    2 giorni fa

    Che manico sei Emiliano!!!!! Sempre interessantissimi i tuoi video, soprattutto quando ci porti queste belve!!!!

  68. Francesco Lioy

    Francesco Lioy

    2 giorni fa

    A questa auto manca una cosa fondamentale.....il rumore del V12....per il resto una bomba.

  69. Lambolp91

    Lambolp91

    2 giorni fa

    Spettacolare,ma come mai come stile ci vuole un po per inquadrarlo, cioè mi piaceva quello della f8 Tributo

  70. desmo guido

    desmo guido

    2 giorni fa

    bruttissima non ha stile ....il muso è inguardabile è sacrificata la linea per l'aereodinamica errore madornale di ferrari ...auto come queste non entreranno mai nella storia perchè non vinceranno mai nulla in pista solo a portare agli aperitivi i soliti milionari per fargli credere di essere piloti solo per il fatto di avere 1000 cv imbottiti di elettronica talmente invasiva da rendere capaci anche un 80 enne di guidarla non ci siamo .....

  71. davide nicoli

    davide nicoli

    2 giorni fa

    17:52 hai fatto € 40.000 di danni? Hai preso una buca facendo volare delle pietre.. che forse ha fatto fuori il paraurti il cofano e per pelo il parabrezza .

    • Automoto.it

      Automoto.it

      2 giorni fa

      😂😂😂 sarà stata una farfalla. C’era un dosso. Non ho toccato nulla. É che si é sollevata leggermente. Ciao!

  72. soniyu ziuy

    soniyu ziuy

    2 giorni fa

    Perché spendere milioni di euro per una Chiron, quando puoi prenderti questa meraviglia?

  73. ugo palumbo

    ugo palumbo

    3 giorni fa

    Che MUSICA per le orecchie 👂

  74. ale

    ale

    3 giorni fa

    la consigli per il drifting?

  75. Paolo Longoni

    Paolo Longoni

    3 giorni fa

    Bella la prova come al solito,ma complimenti per la cover del telefono!!!’😄. 01 general Lee

  76. Pakito82

    Pakito82

    3 giorni fa

    cia la spia avaria motore accesa ... deve fa il tagliando...

  77. ale

    ale

    3 giorni fa

    "non conta cosa ce sotto al motore, conta chi ce dietro al volante"

  78. daniele vigliotti

    daniele vigliotti

    3 giorni fa

    Porca troia.... Mi chiedo perché un paese che riesce a creare cose di questo genere stia affogando nella merda...

    • daniele salvigni

      daniele salvigni

      2 giorni fa

      Proprio perché chi le crea non le gestisce.

  79. Mara Samidom

    Mara Samidom

    3 giorni fa

    è molto cool

  80. Mara Samidom

    Mara Samidom

    3 giorni fa

    non è molto veloce come lalamborghini sian fkp 37

Il prossimo